Categories: MotoGP

Fabio Quartararo Memberikan Update Tentang Mesin Yamaha

SEPAKBOLA.id – Untuk ketiga kalinya dalam beberapa putaran, Fabio Quartararo menggunakan mesin Yamaha yang ‘baru’ untuk MotoGP Inggris di Silverstone.

Prediksi Bola Terakurat

Ini menambah jumlah mesin yang digunakannya musim ini menjadi tujuh (dari sembilan), namun pembalap asal Prancis ini masih menantikan spesifikasi yang paling menjanjikan untuk dicoba pada tes privat di Valencia bulan Juni.

“Kami sedang mengusahakannya, untuk menyiapkannya. Saya pikir ini juga bisa membantu kami,” kata Quartararo di Silverstone.

“Saya berusaha untuk memilikinya sesegera mungkin.

“Saya ingin memilikinya besok, tapi itu akan sulit. Saya berusaha keras setiap hari untuk mendapatkannya secepat mungkin.

“Jika kami bisa mendapatkannya di Misano, Aragon atau apa pun, tapi sedini mungkin.”

Juara dunia 2021 ini sangat ingin mendapatkan powerplant karena itu membantu mengembalikan kemampuan handling M1.

“Ini lebih baik, karena kami menemukan kurang lebih pengendalian 2021 dan 2022,” kata Quartararo, yang meraih kemenangan terakhirnya dan kemenangan terakhir Yamaha di paruh pertama musim 2022.

“Tentu saja, seperti biasa, ketika Anda mengambil hal positif, Anda kehilangan hal lain [kecepatan tertinggi].

“Tapi yang saya perjuangkan saat ini adalah mengendarai motor dengan cara yang alami.

“Anda mendorong tetapi Anda merasa ada sesuatu yang hilang dan dengan mesin [Valencia] ini lebih baik. Tapi kami kehilangan beberapa kecepatan.

“Jadi ini berbeda, tapi saya lebih suka, seperti di masa lalu, kalah di lintasan lurus dan lebih cepat di tikungan, daripada cepat di lintasan lurus dan sangat lambat di tikungan.”

Quartararo telah menggunakan salah satu dari beberapa pilihan mesin dari tes Valencia sejak Assen, dan mengungkapkan bahwa ia memiliki spesifikasi yang berbeda untuk setiap motornya di akhir pekan di Silverstone.

“Pada dasarnya, kami mencoba tiga mesin di Valencia. Salah satunya [yang paling menjanjikan] akan membutuhkan waktu lebih lama, tetapi kami menggunakan dua spesifikasi mesin akhir pekan ini dan satu lagi akan tiba di akhir tahun,” jelas Quartararo.

Namun, memadukan spesifikasi mesin dan elektronik akan membuat akhir pekan MotoGP Inggris menjadi rumit.

“Kami memiliki dua spesifikasi yang berbeda, kemudian kami mencoba beberapa perbedaan pada elektronik, tetapi masalahnya adalah bahwa kedua mesin itu benar-benar berbeda dalam cara mengendarainya,” kata Quartararo.

“Motor yang satu jauh lebih berat [handling] tetapi memiliki performa pengereman yang lebih baik. Motor lainnya lebih ringan tapi tidak bisa berhenti. Jadi, Anda sampai di satu zona pengereman [dengan satu mesin] dan Anda berkata, ‘oh sial, saya bisa mengerem nanti’, atau Anda terlambat mengerem [dengan mesin yang lain].”

Hasil akhirnya membuat Quartararo tidak berhasil mencapai targetnya untuk langsung masuk ke Kualifikasi 2 dan hanya menempati posisi ke-18 di grid. Pembalap berusia 25 tahun itu kemudian kembali ke posisi biasanya sebagai pembalap teratas di atas motor Jepang di kedua balapan, tetapi hanya berada di urutan kesebelas saat bendera start dikibarkan.

“Tepat sebelum Sprint kami mencoba terlalu banyak hal, dari satu motor ke motor lain dan saya masuk ke kualifikasi tanpa referensi,” katanya. “Dengan satu motor saya harus mengendarai dengan satu cara, dengan motor lainnya dengan cara yang berbeda, jadi saya benar-benar tersesat.

“Untuk Sprint saya katakan, saya ingin memiliki basis yang sedikit banyak saya ketahui dan itu jauh lebih baik. Masih belum terlalu bagus, tapi setidaknya kami finis tidak terlalu jauh dari Jack [Miller] yang ada di urutan ketujuh. Tapi kami cukup kesulitan akhir pekan ini.”

Beban pengujian Quartararo tidak akan terbantu dengan cedera yang dialami rekan setimnya Alex Rins dan pembalap pengembangan Cal Crutchlow, yang kembali digantikan oleh Remy Gardner di Silverstone.

“Saya lebih seperti pembalap penguji daripada pembalap [balapan] selama balapan terakhir, jadi saat ini, saya lebih memilih untuk sedikit lebih fokus untuk mencoba secepat mungkin,” kata Quartararo.

“Karena sudah lama sekali saya tak menggunakan motor yang sama setidaknya selama dua hari berturut-turut.

“Bukan terlalu banyak barang baru, tapi terlalu banyak motor yang berbeda. Empat lap, ganti sepeda. Empat lap, ganti sepeda. Time attack – tapi dengan sepeda yang mana?” katanya.

“Bahkan tahun lalu, di akhir musim, kami tahu motornya tidak terlalu bagus, tapi kami tetap mempertahankan basis kami dan saya yang membuat motornya mencapai batas ekstrim.

“Dan saat ini kami tidak bisa melakukan itu, karena saya tidak tahu di mana batas motornya.”

Setelah 10 dari 20 putaran, Quartararo berada di urutan ke-14 dalam kejuaraan dunia dengan 49 poin.

Nonton Streaming Sepakbola Disini!

Seperti halnya Honda, akses baru Yamaha untuk mendapatkan konsesi teknis (yang memungkinkan desain mesin untuk dimodifikasi selama musim ini) belum dikonversi ke dalam hasil balapan, dengan Quartararo mencetak 73 poin untuk menempati posisi ke-11 secara keseluruhan pada tahap ini di musim lalu.

Demikian juga, Yamaha dan Honda terikat dengan 93 poin konstruktor setelah putaran kesepuluh tahun lalu, tetapi hanya memiliki 53 (Yamaha) dan 26 (Honda) tahun ini.